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2018-01-01 01:22栏目:国内

12月28日,英雄无敌4疾风战场,全国铁路系统将进行了今年最后一次运行图调整。连接石家庄和济南的石济高铁也在这天正式开通运营,“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。

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我国四纵四横高铁网最后一横收官

12月27日,中国铁路总公司表示,连接石家庄和济南的石济高铁于12月28日开通运营,神代叉荣,两地的旅行时间进一步缩短的同时,我国四纵四横高铁网的最后一横完美收官。

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石济高铁是国家“四纵四横”高铁网中最北边一横——青石太高铁的重要组成部分。线路全长298公里,自石家庄引出,途经河北衡水、山东德州,终到济南。受华北地区特殊地质的影响,石济高铁设计为运营速度250公里的有砟轨道,它在石家庄和德州站分别与京广、京沪高铁相连接,新理益集团有限公司,成为两条南北高铁大动脉的连接线,这对列车的供电等动力系统提出了更高的要求。

中铁电气化局石济高铁项目常务副经理张俊表示,有砟轨道的不稳定性对供电系统提出了更高的要求。全线采用了数控预配技术,从而减少了人为的误差,田冈一雄,提高了安装的精度,保证全线供电系统的稳定性和可靠性。

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石济高铁向东西两端延伸,分别与济青、石太高铁相接,横贯晋冀鲁三省。开通运营后,王冶平,石家庄到济南的旅行时间,从目前最快4个小时缩短到2小时左右,打通了太原、石家庄等城市到青岛、上海等地的快速通道,同时它与津保铁路南北呼应,在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网。

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